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【典型案例】救生艇内座位的布置影响舵柄的操作

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2019-04-10 点击量:51 编辑:

  2018年11月,宁波海事局PSCO对靠泊在宁波舟山港某码头的集装箱船“A”轮实施港口国监督检查。PSCO在进行船舶救生消防设备现场检查过程中,发现该轮救生艇艇内座位的布置影响了舵柄的操作。


  船 舶 概 况 


船舶名称V轮  建造日期2007-9
船舶种类集装箱船  总吨9610

  

 缺 陷 描 述 


  THE ARRANGEMENT OF THE SEATING POSITION AT THE END OF BOTH LIFEBOATS INTERFER WITH THE OPERATION OF THE TILLERS.

  ——17

1.jpg


 公 约 依 据 

LSA CODE/CIV/4.4

  第4.4.2条

  4.4.2 救生艇的乘员定额

  4.4.2.2 用艇索降落的救生艇的乘员定额应等于下列各数中的小者。

  .1 以正常姿势坐着时不致妨碍推进装置或任何救生艇属具的操作的人数,每个人的平均体重为75KG,全部穿着救生衣;

  .2 按照图1要求的座位设置所能提供的座位数目。倘若搁脚板已固定,有足够腿部活动空间,而且座位上下垂直分隔不少于350mm,则各座位形状可以交搭如图1所示。

  第4.4.7条

  4.4.7 救生艇舾装件

  4.4.7.2 所有救生艇应装有舵和舵柄。当设操舵轮或其他遥控操舵机械装置时,舵柄应在操舵机械发生故障时仍能控制舵。舵应固定地附连在救生艇上。舵柄应固定地安装或链接在舵杆上,但如救生艇设有遥控操舵机械装置,舵柄可以是可拆卸式的,可靠地存放在舵杆附近。舵和舵柄的布置,应不致因脱开机械装置的操作或螺旋桨的运转而遭到损坏。


 缺 陷 纠 正 


  船舶被开具缺陷后,该轮船东安排岸方专业技术人员上船对救生艇内座位进行了重新布置。


 点 评 及 建 议 


  该轮救生艇艇内座位的布置影响了舵柄的操作,这显然违背了LSA CODE(国际救生设备规则)4.4.2.2.1条的相关规定。该轮存在上述缺陷,体现了船检机构、救生艇制造厂商、船舶责任船员等相关方对《国际救生设备规则》理解的不足。船舶检验机构应注重提升船舶检验质量,对船舶相关产品进行把关。船舶相关责任船员应加强对公约和规则的学习,努力提升业务水平。



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来源:CHINA PSC


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